2022年10月5日

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2021天津车展:实拍图解全新高尔夫GTI

在本次2021天津车展上,一汽大众第八代全新数字高尔夫GTI正式公布售价,相比预售价格,有了进一步的下调,指导价为229800元。

对于高尔夫车型,相信大家也已经非常熟悉了,在其漫长悠久的生命周期里,全球累计销量超过3500万台,而在欧洲等国,高尔夫更是成为了一种汽车文化的象征。

作为性能版的高尔夫,GTI车型也当之无愧的成为了小钢炮的代名词。本篇文章我们就来一睹它的风采。

一改往日温和可爱的前脸,全新第八代高尔夫就已经率先在气质上朝着更年轻化的造型前进,而到了GTI车型上,运动元素进一步增加,贯穿中网衔接车灯和VW LOGO的红色饰条将车辆视觉宽度拉宽,一直被大家诟病成“红眼病”的灯组内部红色饰条也不见了踪影。

“光是新的镀铬”的大众slogan也如数出现在八代GTI之上,贯穿式前灯带、下方蜂窝结晶LED雾灯组,炯炯有神的LED前照灯,都是IQ.LIGHT系统的一部分。

侧面小巧紧凑的车身比例让新车看起来更加灵动,致敬经典的Richmind战斧造型轮圈也有着独特的设计思路,可选装18英寸甚至19英寸。

车辆尾部同样是个性鲜明加凸显性能的设计思路,基于大众最新的设计风格,彰显独特身份的红色GTI字母转移至车标之下,搭配右侧的380 TSI,让带字母的大众充满了性能气息。

双边共两出的尾排自然也是历代GTI车型发展至今的经典延续,天蝎排气不仅造型炫酷,更是设定了原厂的排气声浪,视听效果俱佳。

值得一提的是,第八代高尔夫GTI车型由于保留了原有的第三代EA888发动机,并没有引进最新的EA888 Evo发动机,在工程师的努力之下,既能通过严苛的国六B排放标准,又没有加装GPF汽油颗粒捕捉器,这一点实在难能可贵。

进入座舱,历代GTI的桌椅,在新款GTI上不仅继续传承经典的苏格兰格子布风格,更是换装了一体化靠背运动型座椅,让运动性能更加突出。此外,布艺座椅避免温度尴尬的同时支持座椅加热和12向电动调节,让人更舒适、安心地去享受GTI的驾控乐趣。

经典的格子布、车内随处可见的GTI标识、翻毛材质加持的一体化赛道风格座椅,以及为GTI车型专属设计的仪表显示效果,这一切的一切,当你坐进驾驶席,就已经开始无时无刻的告诉你:”走,让我们一起战斗起来!“

而在细节上,GTI也并没有放过,带有加热功能三辐的运动方向盘采用触摸设计,下部“GTI” 铭牌和真实缝线透露着身份,银色饰条内还用红色加以点缀;内饰的换挡杆依然和普通版高8一样,与保时捷911同款,前方的启动按钮还会带有脉冲光效;脚下的金属踏板,如同GTI的红色元素一样展现着独特的身份,细节满满。

而中控同样延续八代数字高尔夫的双联屏风格,液晶仪上带有蜂窝的硕大的转速表和涡轮压力表的GTI专属设置,不仅让驾驶者更直观地掌握车况,更是散发着GTI专属的运动性能气息。

此外,像是人机交互、多屏互动,能达到L2+级的驾驶辅助,让日常代步也变得更为轻松。

作为一台小钢炮,空间表现自然不是它的强项,在前排保持正常驾驶的情况之下,后排空间仅能称得上”够用“。

大家最关心的动力方面其实并没有质的改变,只是进行了一些小的调整,发动机与上代车型保持一致,EA888三代的2.0T涡轮增压发动机,最大功率162Kw(220Ps),最大扭矩350N·m,0-100km/h加速7.1s,百公里综合油耗6.7L。变速箱则采用DQ381的7速湿式双离合变速箱,DQ381是DQ380在经过轴承、齿轮优化的产品,可承受 420N·m的极限扭矩,甚至首次提供了4000转原厂弹射模式。

但是,毕竟作为一台经典钢炮车型,这样的小改变又怎么能满足大家的胃口?于是,为了追求操控表现,新款GTI同步了海外同版的带可变转向比的转向系统,转向圈幅仅2.1圈,相比上代的2.7圈,转向感更加优化,让小幅度转向的时候更加沉稳,大幅度转向的时候更加灵活,这套系统同样出现在高尔夫R之上。

总的来说,全新的高尔夫GTI虽然并没有彻头彻尾的大改变,但细节上的补强和可变转向比的加入,以及全新的内饰操作系统等,以及比以往更低的价格,作为入门级小钢炮的情怀之选,也无疑是个不错的选择。